О проекте ЯМЗ-530

ЯМЗ-530 – это новое семейство средних рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных двигателей размерностью 1,1 литра на цилиндр, разработанное ОАО «Автодизель» при поддержке фирмы AVL List GmbH (Австрия).

Основные цели проекта

  • Расширение модельного ряда двигателей ЯМЗ за счет разработки и постановки на производство нового семейства дизельных двигателей среднего класса в мощностном диапазоне 120-315 л.с., соответствующих экологическим стандартам Евро-4, Евро-5 и в перспективе Евро-6 с жизненным циклом не менее 20-25 лет.
  • Обеспечение потребностей российских предприятий, выпускающих автомобильную, сельскохозяйственную и строительно-дорожную технику в конкурентоспособных дизельных двигателях российского производства.
  • Превращение ОАО «Автодизель» в глобального поставщика дизельных двигателей.

Конкурентные преимущества двигателей семейства ЯМЗ-530

  • Полностью новая конструкция, разработанная с использованием передового мирового опыта конструирования, права на которую принадлежат ОАО «Автодизель» без ограничения по использованию по всему миру.
  • Двигатели выполняют показатели Евро-4 и имеют потенциал для выполнения норм Евро-5 и Евро-6 без существенных изменений конструкции основных деталей и технологии производства.
  • Лучшие потребительские характеристики (габариты, удельная масса, моторесурс) по сравнению с существующими отечественными аналогами.
  • Развитая сервисная сеть «Группы ГАЗ» - 250 сервисных центров в РФ и СНГ.

Основные потребители двигателей семейства ЯМЗ-530

Ведущие производители грузовых автомобилей, автобусов, дорожно-строительной, коммунальной, тракторной, комбайновой техники России, Белоруссии, Украины

РФ

Город

ООО «ПАЗ» Группы ГАЗ

г. Павлово, Нижегородская обл.

ООО «ЛиАЗ» Группы ГАЗ

г. Ликино-Дулево, Московская обл.

ООО «КАвЗ» Группы ГАЗ

г. Курган

ОАО «АЗ «Урал» Группы ГАЗ

г. Миасс, Челябинская обл.

ООО «ГАЗ» Группы ГАЗ

г. Нижний Новгород

ЗАО «ЧСДМ» Группы ГАЗ

г. Челябинск

ООО «Брянский арсенал» Группы ГАЗ

г. Брянск

ООО «Тверской экскаватор» Группы ГАЗ

г. Тверь

ОАО «АМЗ» (ООО «ВПК»)

г. Арзамас, Нижегородская обл.; г. Москва

ОАО «РЖД» (Группа компаний «Ремпутьмаш»)

 

ООО «ЧТЗ-Уралтрак»

г. Челябинск

ОАО «Раскат»

г. Рыбинск, Ярославская обл.

ООО «КЗ «Ростсельмаш»

г. Ростов-на-Дону

ОАО «Кранэкс»

г. Иваново

   

Белоруссия

Город

ОАО «МАЗ»

г. Минск

ОАО «БелАЗ» (МоАЗ)

г. Могилев, Жодино

ПО «Гомсельмаш»

г. Гомель

   

Украина

Город

ХК «АвтоКрАЗ»

г. Кременчуг

Организация производства двигателей ЯМЗ-530

  • Новый производственный корпус общей площадью 57 тыс. м2;
  • Мощность производства первой очереди - 40 тысяч двигателей в год с дальнейшим расширением до 80 тысяч двигателей в год;
  • Общий объем инвестиций – около 10 млрд. руб.;
  • 90-процентный уровень автоматизации производства;
  • Технологическое оборудование ведущих мировых производителей – обработка блока и головки цилиндров, коленчатого вала, маховика, алюминиевых и чугунных деталей, сборка, испытания и окраска двигателей;
  • Современные комплектующие от крупнейших производителей, поставляемые на условиях «Промышленной сборки»;
  • Начало серийного производства – декабрь 2012 г.;
  • Численность персонала – 400 человек.

Характеристики производства по этапам:

  • 2010 г  - октябрь – начало монтажа оборудования;
  • 2011 г. – выпуск первой опытно-промышленной партии двигателей;
  • 2012 г. – разработка и поставка новых моделей двигателей для строительно-дорожной, с/х техники;
  • 2013 г. – сертификация серийного производства
  • 2014 г. - подтверждение системы менеджмента качества на соответствие ISO 9001, ISO/TS 16949

Партнеры по инжинирингу

AVL, Австрия – партнер по проектированию и испытаниям двигателей. Comau, Италия – партнер по технологическому инжинирингу.

Основные поставщики технологического оборудования

  • Линии обработки блока и головки цилиндров – GrobWerke (Германия);
  • Линия обработки коленчатого вала – Heller (Германия);
  • Обработка маховика, алюминиевых и чугунных деталей - RIKO (Словения), EMAG, HullerHille (Германия);
  • Участок сборки двигателей и силовых агрегатов – ThyssenKruppKrause (Германия);
  • Испытательная станция двигателей – JWFroehlich (Германия).
  • Участок окраски – RIKO (Словения)
  • Моечное оборудование – DurrEcoclean (Германия)
  • Измерительное оборудование – CarlZeiss (Германия)
  • Автоматизация оборудования – Siemens, Liebherr (Германия)

Ключевые факторы успеха реализации проекта

  • Государственная поддержка проекта.

  • Наличие собственной конструкторской школы и квалифицированных кадров ОАО «Автодизель»: около 200 высококвалифицированных специалистов, часть которых прошла стажировку на ведущих инжиниринговых фирмах мира (AVL, Ricardo, RobertBosch) и приобрела компетенции по выполнению проектов разработки двигателей на самом высоком мировом уровне.
  • Опыт разработки многочисленных модификаций двигателей, в том числе, для спортивных автомобилей десятикратного победителя престижного ралли «Париж-Дакар» гоночной команды «КАМАЗ-Мастер».
  • Высокие технические и технологические компетенции и международный авторитет партнеров проекта по инжинирингу, поставщиков оборудования и комплектующих.
  • Опыт реализации высоктехнологичных проектов: организация производства на базе технологической лицензии Renault Trucks тяжелых рядных двигателей Renault dCi11 (ЯМЗ-650) версии Евро 3 и самостоятельная разработка модификации двигателя 4 экологического класса.
  • Наличие собственной современной испытательной базы. В составе Инженерно-конструкторского центра (ИКЦ) ОАО «Автодизель» имеется 22 моторных бокса, оснащенных высокоточным исследовательским оборудованием и газоаналитической аппаратурой.
  • Проект реализован в соответствии с требованиями методик управления качеством APQP и PPAP. Новое производство сертифицируется по стандарту ISO TS 16949. Проектные работы выполняются в 3D-формате с использованием программного обеспечения Pro-Engineer, Catia и Windchill.

  • Собственное независимое производство с глубокой степенью локализации (более 100 наименований деталей).

Инновационная концепция наилучшего сочетания качества и производительности

  • Строительство нового производственного корпуса.
  • Специализация по обработке 3-х базовых деталей (блок и головка цилиндров, коленчатый вал), сборке и испытаниям двигателя.
  • Технологическое оборудование от ведущих мировых производителей.
  • Организация проекта по управлению инструментом (tool management) совместно с лидером отрасли - компанией «Walter» (Германия).
  • Комплексная автоматизация производства на базе систем Transline 2000 и MES.
  • Качество продукции обеспечиваетсякоординатно-измерительными машинамифирмы «CarlZeiss», а также интегрированными в оборудование системами активного контроля.
  • Организация бизнес-процессов по стандарту качестваISO/TS 16949.