КП типа ЯМЗ-2381

КП типа ЯМЗ-2381

Производство КП типа ЯМЗ-2381 начато в 2007 году. Их применение сняло с повестки дня такие проблемы, находившие место на КП типа ЯМЗ-238ВМ, как поломка стержня первичного вала при повышенных нагрузках, нестабильный отход ведущего диска сцепления по шлицам первичного вала. Улучшено уплотнение между масляным насосом и картером коробки передач, в связи с применением резинового кольца вместо прокладки. Одновременно с изменением первичного вала изменились и ряд узлов, а именно:

  • Изменилась крышка первичного вала;
  • Введена втулка маслоперепускная и стопорное кольцо;
  • Применён модернизированный масляный насос;
  • Введена трубка масляная и элементы её крепления;
  • Изменилась муфта выключения сцепления.

Изменения первичного вала затронули и подачу масла. В отличие от предыдущей конструкции, где масло нагнетаемое насосом подавалось в полость крышки первичного вала через каналы в картере коробки передач, в изменённой конструкции масло посредством трубки подаётся непосредственно из насоса в полость крышки первичного вала.

На рисунках 1 и 2 показаны фрагменты коробок передач до изменений и после изменений с указанием каталожных номеров.

Требования по подбору втулки маслоперепускной указаны на рисунке 3. После напрессовки подшипника произвести замер размера S и в зависимости от размера подобрать втулку по таблице. Выбранную втулку нагреть до температуры 100...120 С и напрессовать до упора.

Коробки передач типа ЯМЗ-238ВМ

Коробки передач типа ЯМЗ-2381

Подбор втулки маслоперепускной