Эксплуатация

Железнодорожный транспорт

Работают без замечаний

Семейство рядных двигателей ЯМЗ-530 расширяет диапазон применяемости и осваивает новые транспортные направления. Одним из важных и перспективных стало применение двигателей в составе современных  ж/д путевых машин по заявке многолетнего корпоративного потребителя дизелей ЯМЗ – ОАО «РЖД».

Специалистами «Автодизеля» в 2011-2012 гг. были подготовлены и поставлены специальные модификации 6-цилиндровых моделей ЯМЗ-536, ЯМЗ-53642 мощностью 200-230 кВт для установки на ж/д технику нового поколения – транспортные гидравлические мотовозы МТГ-2.

 
Мотовоз транспортный
гидравлический МТГ-2
 

Информация об эксплуатации новых мотовозов предоставлена зам. начальника сервисного отдела ОАО «Пермский МРЗ «Ремпутьмаш» Алексеем Беляевым:

В течение полутора лет пять мотовозов МТГ-2 с двигателями ЯМЗ-536 обслуживают магистрали Свердловской (ст. Пермь 2), Южно-Уральской (ст. Челябинск), Западно-Сибирской (ст. Омск), Забайкальской (ст. Борзя) и Дальневосточной (ст. Комсомольск-на-Амуре) ж/д, выполняя задачи по содержанию и ремонту путей. Это маневровая и поездная работа с прицепной нагрузкой до 300 тонн, ремонтные и погрузо-разгрузочные работы краном -  манипулятором, грейфером, электромагнитом.

За сутки на ж/д трассах двигатели нарабатывают до 12 моточасов, а общая наработка по ряду моделей составила от 200 до 600 моточасов. С учетом эксплуатации в сложных погодных условиях, при температурах свыше + 400С и ниже минус 450С, двигатели семейства ЯМЗ-530 зарекомендовали себя как надежные, неприхотливые, экономичные современные силовые агрегаты, соответствующие высоким экологическим требованиям.

Региональные эксплуатирующие организации также отмечают, что применение дизелей ЯМЗ-536 позволило существенно снизить расход топлива, по сравнению с ранее применяемыми двигателями, и обеспечить бесперебойную работу техники при самых тяжелых нагрузках.

Все пять моделей двигателей опытно-промышленной партии ЯМЗ-536 работают без замечаний.